האם ישראל נסוגה מתוכנית ״שביל ישראל״ ביהודה ושומרון?

אולי בגלל האירוע ליד הכפר קוסרא בשומרון ב-30 בנובמבר, שבו נהרג פלסטיני בתקרית עם מטיילים ישראלים, ואולי בגלל הביקורת נגד התוכנית, משרד התיירות נסוג מעט מכוונתו לסלול שביל ישראל נוסף שיעבור גם ביהודה ושומרון.

גורם בכיר המעורב בעניין אמר לאל-מוניטור כי בניגוד לכוונה הראשונית, המיזם החדש לא יהיה מסלול מרכזי נוסף שייקרא "שביל ישראל המזרחי", אלא מכלול של כמה מסלולים מקומיים ביהודה ושומרון ואזורים נוספים, שמקצתם יתחברו לשביל ישראל המקורי.

האירוע בקוסרא המחיש את טענותיהם של מתנגדי שביל הטיולים החדש על הסכנה בחיכוך בין מטיילים ישראלים לתושבים פלסטיניים. לטענת המתנחלים, קבוצת מטיילים יהודים מהיישוב יצהר הסמוך, רובם ילדים, הגיעה לאזור קוסרא והותקפה באבנים על ידי תושבים מהכפר הפלסטיני. אחד המלווים ירה מאקדחו, ופלסטיני, שהיה ככל הנראה בין התוקפים, נהרג. שניים מהמלווים של הילדים נפצעו בעימות, וכלי הנשק של אחד מהם נחטף.

שבוע קודם לכן קיבלה הממשלה את ההחלטה הקובעת כי יש להקים צוות בכיר של מנכ״לים ממשרדי ממשלה, שיגבש בתוך ארבעה חודשים תוכנית לבניית שביל תיירותי שיחצה את ישראל לאורכה ולרוחבה ויתחבר לשביל ישראל המקורי ולמסלולי אופניים. הממשלה הקצתה עשרה מיליון שקלים לשם פיתוח המיזם.

שר התיירות יריב לוין, שהביא את ההצעה לממשלה, הסביר מפורשות בחדשות ״כאן״ כי הכוונה היא לשביל ישראל חדש שיעבור בין השאר גם ברמת הגולן, בירושלים ביהודה ושומרון ובבקעת הירדן.

ירון רוזנטל, מנהל בית ספר שדה גוש עציון ומיוזמי המהלך, אומר בשיחה עם אל-מוניטור כי בין האתרים שהמסלול אמור לעבור בהם נמצאים עתיקות גמלא ברמת הגולן, תל שילה בשומרון, ארמון הורדוס בהרודיון במזרח גוש עציון וירושלים העתיקה. לדבריו, ישראלים רבים, גם כאלה שמחזיקים בדעות שמאלניות, מבקרים באתרים ביהודה ושומרון בגלל אהבת הארץ וחדוות הטיולים. רוזנטל, כמו אנשי תיירות אחרים ביהודה ושומרון, טוען כי המסלול החדש יהפוך את האזור למרכז תיירות ארצי.

שביל ישראל המקורי נחנך לפני 22 שנים. יזם אותו עיתונאי חובב טבע בשם אברהם תמיר, ועל ביצועו הופקד אורי דביר, שהיה יושב ראש הוועדה לשבילי ישראל. אורכו כ-1,100 ק"מ, והוא משתרע מקיבוץ דן בצפון ועד בית ספר שדה אילת. ייחודו, כפי שנקבע בעקרונותיו, הוא שהשביל עובר רק בשטחים פתוחים הניתנים לכניסה ללא הגבלה. הוא לא עובר באתרי מורשת, בגנים לאומיים או בערים, ומטרתו להיות שביל הליכה (וברובו גם רכיבה על אופניים) לאורכה של המדינה ולהכרת נופיה. ב-2012 השביל נבחר על ידי המגזין "נשיונל ג'אוגרפיק" כאחד מ-20 מסלולי הטיול הטובים בעולם. גם ״גוגל״ שלחה לפני שנתיים את צלמיה למסלול הפופולרי.

בחברה להגנת הטבע אמרו לאל-מוניטור, כי בשביל הולכים מדי יום מאות בני אדם, מקצתם במשך שבועות במסלול המלא, ואחרים רק קטעים מתוכו. בני ובנות מצווה סימנו את השביל כיעד לאתגר המסמל התבגרות, ורבים מהם מנציחים את הטיול בסרטונים המופצים ברשת.

אבי נבון, מדריך טיולים ותיק, מתח ביקורת על החלטת הממשלה בשיחה עם אל-מוניטור: "צעירים ישראלים רבים מעדיפים לטייל לכל אורכו של שביל ישראל, במקום הטיול המסורתי אחרי הצבא לחו"ל. זה שביל ׳מוצ'ילרוס׳ אמיתי, עם תרמיל גב ומימיה, ועכשיו רוצים להרוס אותו. שביל ישראל הוא מותג בינלאומי וכעת רוצה המדינה להלאים אותו. אופי השביל החדש, לפי ההצהרות, מנוגד לרעיון הטהור של שביל ישראל המקורי, שהפשטות שלו היא כוח המשיכה העיקרי שלו". נבון מזכיר גם את הבעיה הביטחונית הנובעת מטיול בשטחים, בעיה שלדבריו אין לה כעת פתרון אלא בדמות ליווי של צה"ל לכל אדם וקבוצה שיסיירו בתוואי המתוכנן ביהודה ושומרון.

חגית עופרן משלום עכשיו אומרת לאל-מוניטור: "שביל ישראל החדש הוא עוד סוג של התנחלות.'' לדבריה, "המיזם מונע ממטרות פוליטיות לחלוטין, ומטרתו להפוך באמצעות התיירות את הנוכחות הישראלית בשטחים לנורמלית ויומיומית. ישקיעו כאן עשרה מיליון שקלים לעוד ועוד תשתיות ונוכחות ישראלית, ויציבו בכך עוד מכשולים בדרך לפתרון שתי המדינות".

ירון רוזנטל דוחה את הביקורת שלפיה קיימת בעיה ביטחונית. לדבריו, "בעיות ביטחוניות יש במקומות רבים אחרים בארץ ובעולם, והרבה יותר מסוכן לטייל במסלול מצוקי במדבר מאשר במסלולי הטיול ביהודה ושומרון". גם השר לוין ביטל את העניין הביטחוני ואמר ל״כאן״ כי "פיגועים יש גם בפריז ובלונדון והתיירים לא מפסיקים להגיע לשם".

החברה להגנת הטבע, שבעבר ניתקה במכוון את שביל ישראל מאזורים שנויים במחלוקת, דווקא לא מתנגדת הפעם ליוזמה. בהודעתה בעניין נאמר כי ״יוזמות הבאות להשקיע בפיתוח וקידום שביל ישראל הן משמעותיות וחשובות״, וכי ״הן ייבחנו במקצועיות וברצינות, כדי להמשיך את פיתוח שביל ישראל ורשת השבילים כולה״.

לדברי אבי נבון, עמדה זו נובעת מתלותה התקציבית של החברה במדינה - ולא משיקולים מקצועיים.

ממשרד התיירות נמסר בתגובה לאל-מוניטור כי ״ועדה שתוקם תדון בעניין ותשמע דעות מכל גורם שירצה בכך, במטרה להרחיב את אפשרויות הטיול במסלולים ובאתרים תיירותיים תוך השקעה בפיתוח תשתיות במסלולים אלה. מקצת ההשקעה זו תהיה גם בשביל ישראל המקורי״.

הגורם הבכיר המעורב במיזם מוסיף כי ההצהרות שהתוכנית החדשה תשנה את תוואי שביל ישראל המקורי או תנסה להחליפו אינן נכונות. לדבריו, במשרד "חיפשו דרך להשקיע בתשתית תיירותי כלכלית בשטחים וזו ההצעה שהתקבלה. בסופו של יום רוב הכסף יושקע בפיתוח אתרי תיירות בשטחים".